Averías y soluciones
Mi patinete eléctrico no enciende: qué comprobar
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Frío, presión de las ruedas, peso, cuestas o una batería envejecida. Te ayudamos a distinguir una pérdida normal de una que pide revisión.

La autonomía de la ficha técnica se mide en condiciones ideales: un conductor de unos 75 kg, a velocidad moderada (a menudo 15 km/h), en llano y a unos 25 °C. En el día a día es normal recorrer bastantes menos kilómetros. Lo que no es normal es una caída brusca de un día para otro.
| Factor | Por qué influye |
|---|---|
| Frío | Las baterías de litio rinden menos a baja temperatura (ver autonomía con frío). |
| Velocidad | Circular siempre a 25 km/h consume más que a 15 o 20 km/h. Segway, por ejemplo, publica las dos cifras. |
| Peso y cuestas | Más carga y más pendiente exigen más energía. |
| Presión de las ruedas | Las ruedas bajas de presión aumentan la resistencia. |
| Viento y acelerones | Acelerar fuerte y frenar continuamente gasta más. |
| Problema | La autonomía ha bajado mucho |
|---|---|
| Posibles causas |
|
| Comprobaciones seguras |
|
| Cuándo acudir al técnico | Si la autonomía cae de golpe, si el porcentaje de batería salta (por ejemplo, del 60 % al 20 %), si el patinete se apaga al acelerar o en cuestas, o si la batería se calienta, se hincha o huele. |
Depende de la química, del uso y del cuidado, y cada fabricante lo indica (o no) a su manera, así que no hay una cifra universal. Sí sabemos que las baterías de litio pierden capacidad poco a poco con los ciclos y con el tiempo, y que el calor extremo y las descargas completas aceleran ese desgaste.
Para ganar kilómetros, lee cómo cargar correctamente la batería.
Depende del patinete y del uso. Como orientación, calcula un margen de entre un 30 y un 40 % por debajo de la cifra anunciada, sobre todo en invierno o con cuestas.
En muchos modelos sí, pero debe hacerlo el servicio técnico con una batería compatible. No uses baterías genéricas sin garantía.
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